（本次公众号推送内容为论文节选，全文刊登在《中国市政工程》2019年4月第2期总第203期，具体以纸质刊物为准。）本文中，我公司静态交通部邢冰作为通讯作者，立足上海CBD地区静态交通智慧化工程的建设和管理，借助大数据、云计算、物联网等信息技术和搭建城市静态交通综合管理平台。以“流程、标准、体系、生态”为原则，从数据监控、业务管理、服务运营和数据决策等4个维度提出城市CBD地区静态交通发展思路。
相较于日益增长的停车设施需求，停车泊位缺口扩大、现有停车设施利用率低等问题越来越突出，特别是上海中心城区由于用地资源更为紧张，新增停车设施供给的潜力越来越小，停车矛盾愈发突出。
因此，在积极倡导“公交优先、慢行发展、集约共享”出行理念的同时，如何调整停车供需关系，提高停车管理的高效性和停车服务的便捷性成为当下的重要话题。
静态交通智慧化管理实践
目前，徐汇区静态交通综合管理平台已接入200多家封闭场库和60多条道路停车的基础数据，已基本形成徐汇区静态交通管理平台基础框架，同时可实现基于高位视频检测技术的道路停车业务操作及管理系统。
运营效果
技术模式创新。采用高位视频+人工智能技术模式，优化现有人工+POS机方式。目标将协管人员由10车位/人提升至30车位/人，降低人工管理成本。
管理模式创新。以“停车业务管理主平台+协管员POS机+车主移动APP”为基础架构，实现道路停车运行管理和经营管理双创新，保障夜间停车收入，从而增加财政收入。
多元化支付渠道。系统对接上海市第三方支付平台，支持多元化支付方式，包括微信、支付宝、银联、上海公交卡等，提升用户停车体验，提高泊位周转。
数据链完整性保障。系统对接上海市路政局停车平台，依靠前端视频抓拍设备和智能视频算法，获取包括车位静态信息（编号、位置）、车辆静态信息（颜色、号牌等）、车辆动态信息（进出位时间、图片等）和其他信息（违停车辆信息、套牌车辆信息、路况视频信息、协管员到岗信息）等四类有效价值数据。
有效价值共享。系统通过数据分析比对、异常信息主动推送等机制，不仅支持停车业务的有效开展和质量监督保障，还为道路及周边公共安全提供有效证据链信息。
结语
建立城市级路内外一体化静态交通信息平台，实现动静态交通结合、整合全社会停车资源，为城市提供全面、多维的停车供给，是未来静态交通管理发展的必然趋势。不仅有利于盘活既有停车资源，平衡路内外停车资源，逐步降低对道路资源的占用，而且能为城市停车泊位建设、管理、运营及交通管制提供决策参考，避免重复投资或损失。未来，车位资源联网化，路内路外一体化、静态交通共享化将成为静态交通管理和服务的重要发展方向。
通讯作者简介：邢冰，工程师，硕士研究生。现就职于上海智能交通有限公司，主要从事城市交通智能化系统建设工作。她近年来参与的项目有：
上海市徐汇区道路停车管理系统工程
位于上海市徐汇区，是上海首个高位视频智能路内停车管理试点项目。
以“互联网+停车”创新思路，优化了原有道路停车的人工收费管理模式，通过视频自动检测和记录停车过程，节省人力成本，提升泊位周转率。同时响应上海市“一网通办”统一公共支付的建设要求，系统在自主缴费、巡查监管、移动支付应用、提高道路智能化水平等方面大有成效。
浙江省温州市立体停车工程
位于浙江省温州市，深井式地下立体停车库，以“三大系统、一大平台”设计理念，打造区域级运营调度指挥中心、停车库本体自动化控制系统、停车库综合运维管理系统和停车库周边协同管理系统，将城市建筑与地下立体车库有机组合起来，充分利用立体空间，有效解决该区域停车位缺乏的问题。
